Auf welcher Rennstrecke würdet Ihr gerne fahren?

racetrack4you

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1

Sonntag, 21. September 2014, 07:20

folgende Strecken stehen 2015 in aussicht

Insgesamt 9 Stimmen

89%

SPA (8)

78%

Hockenheim (7)

56%

Anneau du Rhin (5)

56%

Nürburgring GP Kurs (5)

33%

Sachsenring (3)

33%

Oschersleben (3)

33%

Red Bull -Ring (3)

11%

Salzburgring (1)

0%

Mettet

Wir, das Team von Racetrack4you, betreiben seit Jahren
Freizeitrennsport aus Leidenschaft. Aus Enthusiasmus bieten wir nun auch
unerfahrenen "Petrolheads" die Möglichkeit, Rennstrecken zu erleben.
Das Team besteht aus Lisa und Helmut Rieser und Eric Hoedt.

Helmut blickt auf 30 Jahre Erfahrung im Kartsport mit zahlreichen ersten
Plätzen zurück. Dazu seit Mitte der 90er umfangreiche Erfahrung im
Motorsport hauptsächlich mit Lotus Elise, diversen Seven sowie Opel
Speedster. Dazu gehören der 8. bzw 10. Platz beim 24h Rennen auf der
Nürburgring Nordschleife 2000 und 2001, sowie diverse Starts bei VLN und
SST.

Seit 2003 ist Helmut als Instruktor und Fahrsicherheitstrainer bei
verschiedenen Markenclubs wie 7IG (Lotus, Caterham, Westfield, etc) und
OSC (Opel Speedster Club) tätig.

Eric kam vergleichweise spät zur Rennstrecke. Seit 2005 ist er mit seinem Lotus Exige auf vielen Rennstrecken anzutreffen.

mit motorsportlichen Grüßen
Eric & Helmut

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vaujot

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2

Sonntag, 21. September 2014, 19:16

Bilster Berg fehlt in der Auswahl, vermutlich mit Grund. Schade eigentlich.

Besten Gruß,
Valerian

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Blacky

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3

Montag, 22. September 2014, 08:41

Zitat von »vaujot«

Bilster Berg fehlt in der Auswahl, vermutlich mit Grund. Schade eigentlich.

Ja leider. Wie schon mehrfach erwähnt, finde ich die Strecke toll. Wieso es dort eine so geschäftsschädigende Geräuschregelung gibt, verstehe ich nicht. Der Betreiber muß doch jeden Tag eine Schadenersatzklage gegen die Berliner Bürokraten erwägen. Können vor der eigenen Haustür keinen Flugplatz bauen aber irgendwo 500 km entfernt im Wald Dezibelgenau den Verkehr regeln. Absurd.

Du sollst nicht langsam sein! :HuHU:

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racetrack4you

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4

Montag, 22. September 2014, 11:49

Zitat von »Blacky«

Zitat von »vaujot«

Bilster Berg fehlt in der Auswahl, vermutlich mit Grund. Schade eigentlich.

Ja leider. Wie schon mehrfach erwähnt, finde ich die Strecke toll. Wieso es dort eine so geschäftsschädigende Geräuschregelung gibt, verstehe ich nicht. Der Betreiber muß doch jeden Tag eine Schadenersatzklage gegen die Berliner Bürokraten erwägen. Können vor der eigenen Haustür keinen Flugplatz bauen aber irgendwo 500 km entfernt im Wald Dezibelgenau den Verkehr regeln. Absurd.

Hallo liebe Poschefahrer,

wir werden 2 Termine am Bilster Berg 2015 haben, nur für die meisten von hier ist es ja nur "LAUT" schnell und wichtig.
Wir legen unsere Events mehr auf Fahrzeugbeherschung und Fahrertraining im eigentlichem Sinne, Rennen fahren machen andere.
Deshalb ist es auch nicht wichtig ob Dach auf oder zu, den der Helm hält mehr ab als jedes Stoffdach.

mit motorsportlichen Grüßen
Eric & Helmut

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Capt.Kirk

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5

Montag, 22. September 2014, 19:02

Zitat von »racetrack4you«

Deshalb ist es auch nicht wichtig ob Dach auf oder zu, den der Helm hält mehr ab als jedes Stoffdach.

Nichts für ungut aber auch bei einem Sicherheitstraining gehört der Helm auf den Kopf und das Dach zu. :11:

Und Helm auf und Dach zu bieten immer noch deutlich mehr Schutz wie Helm auf und mit offenem Dach unterwegs.
Da verstehe ich ehrlich gesagt den Leichtsinn des Veranstalters nicht wirklich. :14:

Gruss Capt.Kirk

Man kann nicht alles wissen, man sollte nur wissen wo man es nachlesen kann.

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten.

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rm22

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6

Montag, 22. September 2014, 19:54

Zitat von »racetrack4you«

Deshalb ist es auch nicht wichtig ob Dach auf oder zu, den der Helm hält mehr ab als jedes Stoffdach.

Wer jemals sein Auto Unfreiwillig Quer durch Kiesbett getrieben hat weiß was es heißt Schiebedach und Seitenscheiben zu schließen.
Das kann Tödlich Enden! Und wenn es nicht so schlimm kommt macht es wirklich mächtig Aua. :12:

Das Kiesbett verhält sich in dem Fall wie eine Welle auf dem Meer und schlägt mit extremen Schwung ins Fahrzeug.

Gruß rm22
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996tommy

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7

Montag, 22. September 2014, 20:09

Zitat von »Capt.Kirk«

Zitat von »racetrack4you«

Deshalb ist es auch nicht wichtig ob Dach auf oder zu, den der Helm hält mehr ab als jedes Stoffdach.

Nichts für ungut aber auch bei einem Sicherheitstraining gehört der Helm auf den Kopf und das Dach zu.
Und Helm auf und Dach zu bieten immer noch deutlich mehr Schutz wie Helm auf und mit offenem Dach unterwegs.
Da verstehe ich ehrlich gesagt den Leichtsinn des Veranstalters nicht wirklich.

Kann ich nur Stefan Recht geben das geht gar nicht.

Sollte ich mal in die Versuchung kommen bzw. mal darüber nachdenken oder planen mit meinen Races Kumplels ......bei Euch mit zu fahren......Cabriofahrer auf der Rennstrecke.......WIR....nicht.

Grüße aus dem beschaulichen Hofheim
Tommy

http://laeis-racing.de

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Track Car. : Porsche 944 S2 12/1990
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rm22

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8

Dienstag, 23. September 2014, 06:48

Zitat von »rm22«

Zitat von »racetrack4you«

Deshalb ist es auch nicht wichtig ob Dach auf oder zu, den der Helm hält mehr ab als jedes Stoffdach.

Wer jemals sein Auto Unfreiwillig Quer durch Kiesbett getrieben hat weiß was es heißt Schiebedach und Seitenscheiben zu schließen.
Das kann Tödlich Enden! Und wenn es nicht so schlimm kommt macht es wirklich mächtig Aua.

Das Kiesbett verhält sich in dem Fall wie eine Welle auf dem Meer und schlägt mit extremen Schwung ins Fahrzeug.

»rm22« hat folgende Datei angehängt:

10616429_709962439080759_7820695191105328610_n.jpg (81,27 kB - 12 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Februar 2015, 10:29)

Gruß rm22
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996tommy

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9

Dienstag, 23. September 2014, 08:34

Zitat von »rm22«

Zitat von »rm22«

Zitat von »racetrack4you«

Deshalb ist es auch nicht wichtig ob Dach auf oder zu, den der Helm hält mehr ab als jedes Stoffdach.

Wer jemals sein Auto Unfreiwillig Quer durch Kiesbett getrieben hat weiß was es heißt Schiebedach und Seitenscheiben zu schließen.
Das kann Tödlich Enden! Und wenn es nicht so schlimm kommt macht es wirklich mächtig Aua.

Das Kiesbett verhält sich in dem Fall wie eine Welle auf dem Meer und schlägt mit extremen Schwung ins Fahrzeug.

und das dann im Cabrio...... :thumbup:

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996-Frank

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10

Dienstag, 23. September 2014, 08:54

Zitat von »996tommy«

und das dann im Cabrio......

Bei solchen Abflügen, quer ins Kiesbett, ist ein Überschlag auch nicht die Seltenheit :Frage12:

Scheizze ist die Nummer immer, aber im Cabrio mit offenem Dach :8:

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Blacky

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11

Dienstag, 23. September 2014, 08:59

Zitat von »racetrack4you«

nur für die meisten von hier ist es ja nur "LAUT" schnell und wichtig

NEE So ja nun auch nicht.
Ich bin mit z.B. einem Serien 996 rumgecruist, um mal zu sehen, wie es beim PCC so läuft. UNd den ganzen Tag gab es nur das Thema Lärmbeschränkung, was mich zwar direkt nicht betraf aber obwohl ein paar an bestimmten Stellen nur mit Halbgas gefahren sind, war der zweite Lauf lange gefährdet obwohl der erst schon sehr verkürzt durchgeführt wurde. Das hat der Veranstalter sicher toll gemanaged, aber es konterkariert den Sinn einer Rennstrecke doch etwas. Man kann ja gerne die individuelle Lautstärke vorher messen und jedes Fahrzeug einzeln freigeben. Aber dann muss auch in Ruhe fahren dürfen und nicht Angst haben sein Startgeld zu verschenken, weil ein Bürokrat geweckt wurde.

Du sollst nicht langsam sein! :HuHU:

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racetrack4you

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12

Dienstag, 23. September 2014, 09:15

Hallo ihr Lieben,
eigentlich läuft das Thema ja aus dem Ruder, wir haben keinem verboten das Cabrio zu schließen!
Wir kommen aus der Monocoque Fraktion, sind im Kart Deutschemeisterschaft, 24h Nürburgring im Seven gefahren somit sehe ich das anders.
Nätürlich wenn ich eine Rennveranstaltung durchführen würde (Bild), wäre ich bei Euch. Aber bei einem Fahrerlehrgang ist es für mich wichtiger das die Seitenscheiben oben sind Helm Gurtpflicht, sowie keine Ellenbogen oder Beifahrerarme aus dem Fenster. Darauf wird auch immer hingewiesen.
Warum jetzt hier ein problem enstehen soll, bei euch nicht?
Wenn hier kein Interesse besteht dann geht es auch anders, wenn hier aber der Mitbewerber hetzt dann ......

mit motorsportlichen Grüßen
Eric & Helmut

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Capt.Kirk

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13

Dienstag, 23. September 2014, 09:28

Zitat von »racetrack4you«

Wenn hier kein Interesse besteht dann geht es auch anders, wenn hier aber der Mitbewerber hetzt dann ......

Bis dato hat sich noch kein Mitbewerber zu Wort gemeldet. Ich finde es nur ehrlich gesagt etwas verantwortungslos dem Teilnehmer zu überlassen ob er sein Dach auf oder zu macht. Als Veranstalter hat man da klare Regeln vorzugeben und das Dach gehört aus meiner Sicht nun mal geschlossen. Dann hab ich im Fall der Fälle auch kein Problem und muss mich nicht erklären weshalb ich erlaubt habe mit geöffnetem Dach zu fahren.

Gruss Capt.Kirk

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996-Frank

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14

Dienstag, 23. September 2014, 09:31

Servus,

Zitat von »racetrack4you«

Warum jetzt hier ein problem enstehen soll, bei euch nicht?
Wenn hier kein Interesse besteht dann geht es auch anders, wenn hier aber der Mitbewerber hetzt dann ......

es ist doch alles OK, also bleibe entspannt :Daumen:

Eure Angebote sind alle nicht schlecht und es wird mit Sicherheit der Eine oder Andere auch Angebote annehmen wenn die Termine passen :drücken:

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michel986

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15

Dienstag, 23. September 2014, 12:45

Laguna Seca fehlt, die Strecke würde mich reizen.

Gruß Michel
Boxster 986 S................... fliegen ist nicht schöner, nur höher.

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racetrack4you

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16

Montag, 16. Februar 2015, 16:16

folgende Termine sind jetzt fix...

11.05.2015 Bilster Berg
13.07.2015 Bilster Berg
29.07.2015 Nürburgring GP1 Kurs
05.08.2015 Anneau du Rhin
14.08.2015 Sachsenring
19.09.2015 Chenevieres
01.10.2015 Spa-Francorchamps

sowie ein Fahrsicherheitstraining am 14.06 in Gründau (Hessen)

mit motorsportlichen Grüßen
Helmut

mit motorsportlichen Grüßen
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helge4u

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17

Montag, 16. Februar 2015, 21:11

Zitat von »racetrack4you«

Aber bei einem Fahrerlehrgang ist es für mich wichtiger das die Seitenscheiben oben sind Helm Gurtpflicht, sowie keine Ellenbogen oder Beifahrerarme aus dem Fenster.

Ich fahre "oben ohne" volle Pulle über die Autobahn. Ohne Helm.
Das Verdeck mag ja bisschen Kies noch abhalten, aber bei einem Überschlag dürfte es wenig nützen. Solange es also auf dem Rundkurs nicht um Wettbewerb geht - warum denn nicht auch offen? Macht mehr Spass, und der Helm nützt weder mit noch ohne Verdeck wenn es einen Überschlag gibt. Seit ich einen 911 mit Käfig in Hockenheim gesehen habe, dessen Dach ausgeschaut hat als ob Mutti das Sofakissen knickte, ist mir klar, welche Kräfte da wirken....
Im Cabrio hilft das geschlossene Verdeck nur gegen herumfliegende Brocken (losgelöstes Gummi von der Fahrbahn, Spoiler vom Vordermann, bisschen Kies aus dem Kiesbett), aber bei einem LEHRGANG passiert das hoffentlich nicht...?
Ach so... die VollMonturElfer haben ja oben nix zum Öffnen... die müssen immer auf "ERNST" machen...? :4:

Stell Dir vor Du gehst in Dich. Und keiner ist da.

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racetrack4you

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18

Montag, 16. Februar 2015, 21:16

Zitat von »helge4u«

Zitat von »racetrack4you«

Aber bei einem Fahrerlehrgang ist es für mich wichtiger das die Seitenscheiben oben sind Helm Gurtpflicht, sowie keine Ellenbogen oder Beifahrerarme aus dem Fenster.

.......und der Helm nützt weder mit noch ohne Verdeck wenn es einen Überschlag gibt..... aber bei einem LEHRGANG passiert das hoffentlich nicht...?
Ach so... die VollMonturElfer haben ja oben nix zum Öffnen... die müssen immer auf "ERNST" machen...?

na der Helm nützt zumindestens das deine Kopfhaare da bleiben wo sie angewachsen sind... :thumbsup:

mit motorsportlichen Grüßen
Eric & Helmut

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