Stoßdämpfer 964

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claudia 964

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1

Sonntag, 3. August 2014, 10:41

Stoßdämpfer 964

welche Stoßdämpfer würdet ihr für den 964er empfehlen ? :14:
Es grüßt Claudia :HuHU:
Restauration und Umbau hat AP Car Design
in Göttingen gemacht.

Jürgen_911

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2

Sonntag, 3. August 2014, 11:00

Moin

Bilstein B6 + HR-Federn, wenn´s normal (sportwagentypisch) sein soll
Bilstein B16 / PSS10 wenn´s sportlich-straff sein soll

Bis dahin
Jürgen

claudia 964

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3

Sonntag, 3. August 2014, 11:04

Stößdämpfer

Zitat von »Jürgen_911«

Moin

Bilstein B6 + HR-Federn, wenn´s normal (sportwagentypisch) sein soll
Bilstein B16 / PSS10 wenn´s sportlich-straff sein soll

Bis dahin
Jürgen
danke Jürgen, hatte auch Bilstein ins Auge gefasst, Koni ist wohl nicht so passend/gut ? Hast du Bilstein B6 ?
Es grüßt Claudia :HuHU:
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Jürgen_911

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4

Sonntag, 3. August 2014, 11:31

Moin

Mit Koni habe ich keine Erfahrungen. Die B6 + HR-Federn bin ich letztens gefahren ( ausgiebige Probefahrt ). Das war o.k., angenehm, Fzg. lag gut auf der Straße, auf keinen Fall hart bzw. deutlich weicher als mein G-Modell welches nur tiefergelegt ist.

Ich werde das B16 / PSS10 Anfang nächsten Jahres in den 64er einbauen lassen - auch um gelegentlich auf Trackdays ein paar Ründchen zu drehen.
Jetzt mit dem Orginalfahrwerk ist mir der 64er zu hoch, zu weich nicht kernig genug.

Bis dahin
Jürgen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jürgen_911« (3. August 2014, 11:33)

claudia 964

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5

Sonntag, 3. August 2014, 12:19

Ich habe momentan Sachs Stoßdämpfer drin aber ich glaube die sind hinüber, werde mir dann die Bilstein B6 kaufen und einbauen, danke Jürgen für die Empfehlung...

liebe Grüße von Claudia
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »claudia 964« (3. August 2014, 12:20)

Andy911

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6

Sonntag, 3. August 2014, 15:33

Hallo,
noch vor 5 Jahren hätte ich auch zu Bilstein geraten.
(Koni geht gar nicht)
Nur das KW Fahrwerk ist um Welten besser aus das Bilstein (aber auch fast 2x so teuer)

Grüße Andy
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Jürgen_911

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7

Sonntag, 3. August 2014, 19:11

Moin Andy

Wenn Du das KW-Clubsport meinst, das ist ca. 700,- teuer als das Bilstein B16/PSS10 allerdings gibt es (so steht es in den Hinweisen dazu geschrieben) kein Gutachten.

@Claudia: Mit den B6 machst Du mit Sicherheit nichts verkehrt. Vielleicht kannst Du ja sogar die bisherigen Federn weiterbenutzen. Wenn die natürlich genauso alt waren wie die Stoßdämpfer... :14:

Bis dahin
Jürgen

Andy911

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8

Montag, 4. August 2014, 06:01

Hallo Jürgen,
mit dem KW kommt man aber mit einem ü 20j alten Fahrzeug ungefähr
auf das Fahrverhalten modernerer Fahrzeuge.
Mit dem Bilstein bleibt alles wie es war ....Stand 1995 !
Umgesetzt auf der Nordschleife macht das min 10 sek !

Grüße Andy
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Jürgen_911

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9

Montag, 4. August 2014, 15:59

Moin

Ich kann dem nicht widersprechen - ich weiß´ es nicht besser. Aber ist es erstrebenswert, wenn eine alte "Karre" wie ein aktueller Neuwagen wagen (hinsichtlich des Feelings) fährt? Oder geht es rein um bessere Zeiten auf dem Track?

Bis dahin
Jürgen

Andy911

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10

Montag, 4. August 2014, 19:33

Nein Jürgen,
die Zeiten fallen natürlich wenn man sich im Auto wohlfühlt !
Schau dir ein KW Fahrwerk an mit 9 verschiedenen Einstellungen für Zug und Druckstufe auch die kleinen Unebenheiten werden
ausgebügelt.
Ich seh das so auch die Reifen haben sich in den letzten 20j um Welten weiterentwickelt, warum nicht soo gute Sachen
verwenden wenn es sie auf dem Markt gibt.
Das aufwendigste ist sowieso sie Montage und das abstimmen bezw. einstellen !!!

Wegen das Feelings ich habe in meinem 964 immer Bilstein gefahren 3 verschiedene in 20j jetzt ist ein KW seit 3 Jahren montiert
und es fährt um Klassen besser !
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Jürgen_911

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11

Montag, 4. August 2014, 21:37

Nabend

War bei den 3 Bilstein-FW. auch so etwas wie das B16 PSS10 dabei ?
Mir scheint so, als wäre dies mit 9 oder 10 Verstellmöglichkeiten das Gegenstück zum KW-Clubsport-FW...

Bis dahin
Jürgen

Andy911

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12

Dienstag, 5. August 2014, 06:35

gute Frage, kann ich nicht mehr sagen !
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13

Dienstag, 5. August 2014, 09:10

Zitat von »Andy911«

mit dem KW kommt man aber mit einem ü 20j alten Fahrzeug ungefähr
auf das Fahrverhalten modernerer Fahrzeuge.
Mit dem Bilstein bleibt alles wie es war ....Stand 1995 !


Da muss ich aber mal wiedersprechen, das ist so nicht richtig. Zum einen wird man den 964 Fahrwerkstechnisch nie auf den Stand eines modernen Fahrzeuges hieven können. zum zweiten auch das Bilstein bringt eine deutliche Verbesserung da das PSS10 auch in 10 Stufen einstellbar ist.
Das KW kann etwas mehr die Frage ist ob und wer es letztendlich umsetzen kann.
Gruss Capt.Kirk

Man kann nicht alles wissen, man sollte nur wissen wo man es nachlesen kann.

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten.

claudia 964

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14

Dienstag, 5. August 2014, 10:04

Stoßdämpfer

gestern hat mein Mann nochmal geschaut es sind keine Sachs verbaut sondern Bilstein und die scheinen noch ok zu sein - sind ja erst von 2008,
aber danke für die zahlreichen Hilfen.

LG Claudia :HuHU:
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Andy911

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15

Dienstag, 5. August 2014, 17:24

Stefan, dass aus einer alten Gurke kein Fahrverhalten wie ein GT2RS
zu erwarten ist dürfte selbstredend sein !
Aber mit einem KW wird es mehr als deutlich verbessert.
Hatte das Bilstein nicht nur 4 Einstellungen ?
Ich kann es nicht mehr sagen !!!
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Capt.Kirk

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16

Dienstag, 5. August 2014, 18:23

PSS10 ist 10 fach einstellbar, hab eins hier liegen allerdings für den GT3

Zitat:

Artikeldetails
Bilstein B16 PSS10
Mit diesem Fahrwerk haben die BILSTEIN-Ingenieure eine neue Leistungsklasse geschaffen!

Das auf der Einrohr-/Upside-Down-Technik basierende Fahrwerk BILSTEIN B16 PSS10 erfüllt die höchsten Ansprüche. Die Fahrzeughöhe lässt sich beim BILSTEIN B16 PSS10 bei einer Tieferlegung von ca. 40-60 mm an der Vorder- und Hinterachse um den eingetragenen Verstellbereich von ca. 20 mm variieren. Zusätzlich lassen sich 10 Kennlinienpaare im eingebauten Zustand über ein Einstellrad anwählen und sorgen für die professionelle Abstimmung der Zug- und Druckstufe in jeder Fahrsituation.

Die Produktvorteile auf einen Blick:

Einrohr-/Upside-Down-Technik
Im Fahrversuch abgestimmt
BILSTEIN-Setting mit "Komfort und Sport"
10-stufige, parallele Dämpfkraftverstellung im eingebauten Zustand
Im eingebauten Zustand höhenverstellbar
Eingetragener Verstellbereich
TÜV-Gutachten

http://www.mk-fahrwerkstechnik.de/BILSTE…era-4-48-132633
Gruss Capt.Kirk

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Andy911

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Dienstag, 5. August 2014, 18:26

Ok, dann hatte so was nicht !

So ein Hersteller wie Bilstein bleibt ja auch nicht stehen.
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Jürgen_911

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Dienstag, 5. August 2014, 22:10

Moin

Bisher ist das der beste Preis, den ich dafür gesehen habe... danke. :107

Dieses Fahrwerk war die Empfehlung von meinem Schrauber - besser seien nur noch die Komponenten von Öhlins. Dazu kann ich aber gar nix sagen -die Marke kannte ich bisher nur aus dem Motorradbereich.

Wobei die Frage ist und bleibt, ob einer wie ich, der pro Jahr an ein paar Trackdays teilnimmt, überhaupt die Unterschiede merken würde
( Bilstein / KW / Öhlins ) ?

Bis dahin
Jürgen

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19

Dienstag, 5. August 2014, 22:14

Zitat von »Jürgen_911«

Bisher ist das der beste Preis, den ich dafür gesehen habe... danke. :107

Das war der erste Anbieter bei Google, gibts sicherlich auch noch etwas günstiger.

Oehlins ist Top im Porsche, was besseres gibts wohl nicht.
Gruss Capt.Kirk

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helge4u

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Dienstag, 5. August 2014, 23:11

Zitat von »Andy911«

dass aus einer alten Gurke kein Fahrverhalten wie ein GT2RS

Uffbasse gelle! Ein Porsche wird NIE eine "alte Gurke", er wird ein Klassiker. :9:
Stell Dir vor Du gehst in Dich. Und keiner ist da.
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