Die Elferfreunde das unabhängige Porscheforum.

Zitat von »Big Elmo«

Ich schreibe mal Ken an und frage ihn. Mail geht heute noich raus

Kannst du dir Sparen Kai, mit Ken habe ich gestern gesprochen, er hat für dieses Jahr keine Zeit mehr für Termine in Europa.

Wir haben am Samstag ein wenig bei uns im Dorf die Kurven gekratzt, gemütlich was Gegessen und dann ist er wieder in die Staaten geflogen
Jetzt brauche ich erst mal wieder Neue Reifen, aber sonst ist alles O.K.


Hier das Video vom WE bei uns, Ken ist immer schön vorgefahren

Hallo Kai,

Erst einmal mein herzliches Dankeschön, dass Du als Sportleiter wieder einen Event ins Leben gerufen.
Erinnere Dich, dies haben wir ja Freitagabend vor einer Woche ja ausführlich besprochen.

Anbei mal meine persönliche Situation und auch Einschätzung:

Für mich, den es bestimmt interessiert hätte, war der Preis für zu hoch, da ich dieses Jahr viele Porsche Club Cup, PZ Drivers Cup gefahren bin,Du kennst die Kosten.
Abgesehen davon habe ich und auch meine Racerkollegen hier eine große Werbung für unseren Club gemacht!
Und es kommen noch zwei Events dazu und unsere Lady hat auch zwischendurch mal schlapp gemacht hat....€€€

Gut Okay zurück zum Thema.

Drift und Fahrsicherheitstraining sind für mich zwei unterschiedliche Dinge.
Drift heißt, Du sieht links oder rechts Dein Heck.
Fahrsicherheitstraining heißt, ausweichen vor Wasserfontänen, nasse und trockene Fahrbahn, etc. und Dein Auto mal kennenzulernen.

Wie schon mal geschrieben - meine Kollegen und ich fahren so im halben Jahr 40-50TSD Kilometer uns hat es geholfen unsere Fahrzeuge etwas näher kennen zulernen, und das zu einem Preis unter 200€.
Glaube mir es hat so viel Spaß gemacht, da wir eine Gruppe alleine waren. Und schon der Vorabend war nett......

Heute würde ich mit dem MB den nächsten Kurs machen und mit meinem 911er wieder den Einsteigerkurs.

Ich glaube, dass es schon PCRMler gibt, die so einen Kurs auch gerne mal machen würden.

Grüße aus Hofheim
Tommy

Zitat von »996tommy«

Ich sage, das in einer Gruppe 10 Personen, mit unseren Porschis, Anreise Freitagnachmittag, Ausflug und Fahrt über die NOS, dann Abends ins Dorint Hotel Inn die legendäre Cockpit Bar zu Josef, und morgens um 0800 Uhr dann ins FZS.

Nasse Fahrbahn, trockenen Fahrbahn, Hindernisse, Wasser.........

War für meine Kollegen und mich, obwohl wir tausende von Kilometer im Jahr fahren einfach

Kosten waren sehr überschaubar lag unter 200€

Da wäre ich dabei.

Zitat von »rm22«

Hier das Video vom WE bei uns, Ken ist immer schön vorgefahren

Vor 14 Tagen haben wir den Video gedreht, ich bin der Gorilla




Und hier etwas für die Rennstreckenfans

Zitat von »helge4u«

Zitat von »996tommy«

Ich sage, das in einer Gruppe 10 Personen, mit unseren Porschis, Anreise Freitagnachmittag, Ausflug und Fahrt über die NOS, dann Abends ins Dorint Hotel Inn die legendäre Cockpit Bar zu Josef, und morgens um 0800 Uhr dann ins FZS.

Nasse Fahrbahn, trockenen Fahrbahn, Hindernisse, Wasser.........

War für meine Kollegen und mich, obwohl wir tausende von Kilometer im Jahr fahren einfach

Kosten waren sehr überschaubar lag unter 200€

Da wäre ich dabei.

Ditto. Zwar schon gemacht, aber Übung macht den Meister.

Zitat von »996tommy«

Fahrsicherheitstraining heißt, ausweichen vor Wasserfontänen, nasse und trockene Fahrbahn, etc. und Dein Auto mal kennenzulernen.

Das hatten wir in der Tat mal vor ein paar Jahren am NR mitgemacht. Ausrichter war PC Wuppertal. Daher weiß ich ja, dass Driften mit dem Targa eben nicht klappt. Die Instruktoren haben mir auch nicht sagen oder vormachen können, wie es mit der Möhre gehen soll.

Und Drifttraining hätte mich nächstes Jahr schon gereizt, wenn ich ein paar mehr Erfahrungskilometer mit dem Neuen habe.
Das mit dem Preis um 24 Euro hin oder her ist doch eine alberne Diskussion bei dem Wert der Fahrzeuge und der Gesamtkosten, die für das Hobby zusammenkommen.

Fakt ist: Wir sollten froh sein, dass wir einen aktiven Sportleiter haben, der sich kümmert.

Driften mit dem Targa: hast Du versucht, in der Kurve runterzuschalten? Beim 993 muss ich das machen. Oder anpendeln.
Und über den aktiven Sportleiter sind wir alle froh!

Zitat von »rm22«

Hier das Video vom WE bei uns, Ken ist immer schön vorgefahren

Was für ein Scheizz Auto, das bricht ja ständig hinten aus und dreht ganz wilde Pirouetten. Ford halt. Zum Glück konnte der Bub das Unglück ja jedesmal gerade noch abwenden, aber der Ken sollte sich wirklich überlegen, ob er sich endlich mal einen Porsche kauft. Bevor bei seinem Temperament gepaart mit so viel PS noch ein Unglück passiert!

Zitat von »Blacky«

Daher weiß ich ja, dass Driften mit dem Targa eben nicht klappt. Die Instruktoren haben mir auch nicht sagen oder vormachen können, wie es mit der Möhre gehen soll.

Hinterachse leicht machen (wie ging das noch - beschleunigen und dann abrupt vom Gas gehen?), Lenkrad STARK einschlagen und brutal wieder Gas geben. Ob Du dann DRIFTEST ist ungewiss, aber DREHEN geht bestimmt. Auch mit dem Targa. Als mir das der Trainer mit dem Boxster gezeigt hat war ich leicht schockiert. Das hätte ich mich nie getraut, ich dachte im ersten Moment, der hat was an der Waffel. Klappte aber.
ps: Kai ist als Sportleiter erste Wahl! Bloss Drifttraining, speziell für den Preis, ist aktuell nicht so angesagt.

Zitat von »helge4u«

DREHEN geht bestimmt

Das hat in der Tat super geklappt.
Meist hat er über die Vorderachse geschoben und plötzliche Gasstösse sind im Nirvana der Automatik verschollen. Das PSM hat sich auch dauernd eingemischt. Abschalten geht irgendwie nicht vollständig.
Muß wohl mal mit einem BMW üben. der will bei jeder Autobahnauffahrt schon hinten weggehen.

So Mädels und Jungs,

Jetzt nochmal von vorne:

- Sportleiter Kai, ein guter Kerl, und macht seinen Job ohne Frage
- Gründau - Drifttraining - zumindest mir zur Zeit etwas zu hoch€€€€
- FSZ - NOS - müsste man mal in die Hand nehmen, laut meiner letzten Recherchen(24Std.) kämen wir bestimmt mal auf 10 Personen

Es gibt am FSZ noch für dieses Jahr ein Paar frei Samstage......

Grüße aus Hofheim
Tommy

Zitat von »Big Elmo«

Wenn ihr ein Einsteigertraining machen wollt

Naja, Einsteigertraining wäre jetzt nicht mehr so mein Ding. Gibt's eigentlich auch einen RRR-Kurs - "Rasende Rüstige Rentner"? Bin zwar noch keiner aber das ist die prosperierende Zukunft, und man kann sich ja schonmal vorbereiten!

Lehrinhalte z.B. so:
1) Knackiges Alter - Ein- und Aussteigen in den Porsche auch mit Hexenschuß oder Bandscheibenvorfall
2) Höherlegung des Fahrwerks für mehr Komfort - optionaler Workshop als Ergänzung zu 1)
3) Steife Schulter - Lenken leicht gemacht, Dank Hebelkraft
4) Die Mucke nervt - Wie komme ich beim Fahren an's Autoradio
5) Mit beiden Füssen auf die Bremse - so klappt's mit dem Bremsweg
6) Wenn der Halswirbel knackt - Rückwärtsfahren nach Spiegel
7) Vorsicht E10 - Zapfsäulenvielfalt einfach gemacht für rüstige Sportwagenfahrer
8 ) Wieso passt der Schlüssel nicht - Wie man sein Auto auf dem Supermarktparkplatz wiederfindet
9) Klappergeräusche loswerden - Pflege der "Dritten Zähne" und anderer Ersatzteile
10) Praktisch denken, Särge schenken - Ein Porsche für die Ewigkeit, Spezialanfertigungen für das Leben danach

Zitat von »Big Elmo«

Die An- und Abfahrt kostet ja nunmal auch Geld. Oder habt ihr bei Eurem Tankwart einen Sondernachlas??

Wir machen das wie bei MadMax

Zitat von »Big Elmo«

Das Einsteigertraining kostet hier wie da kanpp 300,- €.

Hm, da biste falsch orientiert, hier mal die Preisliste für Hockenheim, welches ich Gründau deutlich vorziehen würde. Nürburgring ist allerdings wirklich ein bischen weit.

Ich lese hier nur "ab" Preise
Die exakten Preise werden bei Terminauswahl angezeigt.

Basistraining Gründau hatten wir vor Jahren ja mal gemacht. lag wohl um 200 Euro wenn ich mich recht entsinne.
Hockenheim dürfte da auch nicht billiger sein, die Anbieter unterbieten sich da nicht gegenseitig.
Wers ganz günstig haben möchte wartet auf einen verregneten Sonntag und sucht sich einen schönen grossen Parkplatz eines Möbel oder Supermarktes.

Und der Nachtwächter ist dann der Instruktor.