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Hallo Jaco,

seit mir nicht böse, aber wer braucht den einen A-Lizenz Lehrgang???

OK, RCN. Ich halte das für absolut grob Fahrlässig wenn man einen Neuling ohne Streckenerfahrung nach einem Tag "Lehrgang" auf die RCN loslässt.

Sinnvoller ist es doch mit der Lizenzstufe C anzufangen, dann Erfahrung zu sammeln und die A-Lizenz nach einem oder mehreren Jahren dann aufgrund seiner Ergbnisse zu erhalten.
Dafür brauche ich aber keinen Lehrgang!

VG Kai

Kai und ich haben die nationale A und jetzt die Internationale D beantragt.
Die Nationale A Lizenz bekommt man übrigends auch wenn man mit der nationalen C 3 Porsche Club Cup Veranstaltungen mitgefahren ist.
So ist Kai zu seiner nationalen A gekommen.
Selbst die internationale D bekommt man wohl über die nationale C und Club Cupteilnahme (da gibts wohl eine Sonderregelung für Sportscupfahrer die vorher nur Clubcup gefahren sind)

Hallo Jaco,

ich finde das nicht zu kostspielig und Aufwendig ersteinmal eine Clubsport Serie mit der C-Lizenz zu beginnen.
Den zum einen bekomme ich für mein Geld sehr viel Fahrspaß und lerne über die Veranstaltungen auch richtig viel über das Thema Fahrzeugbeherschung.

Danach ist auch eine Steigerung auf eine A-Lizenz Serie sicherlich sinnvoll.
Der Lehrgang nutzt meiner Meinung nach nur einem - Dem Anbieter.

VG Kai

Natürlich ist ein Lehrgang unter dem Strich günstiger wie 3 Club Cup Teilnahmen. Es will ja auch keiner diese Lizenzlehrgänge madig machen.
Allerdings sehe ich das ganze durchaus kritisch. Man kann einen Neuling bei einem Lehrgang kein Fahrerisches können vermitteln das eignet man sich durch entsprechende Einsätze erst an. Wer genug Kleingeld in der Tasche hat macht einen Lizenzlehrgang kauft sich ein entsprechendes Fahrzeug lässt es für das Reglement umbauen und geht dann auf die Nordschleife um es den alten Hasen mal so richtig zu zeigen. Das geht dann in der Regel auch schnell mal in die Hose wobei das Szenario jetzt etwas übertrieben dargestellt ist aber ich denke du verstehst was wir veruchen auszudrücken.
Das ist aber nicht das Problem der Lizenzanbieter das ist etwas was der DMSB eigentlich anders Regeln sollte.
Ich würde es zb. begrüssen wenn Lizenz Inhaber erst mal x Veranstaltungen auf der Rundstrecke zu absolvieren haben bevor man sie auf die Nordschleife zu einem Wettbewerb zulässt.

Die Internationale Lizenz der Stufe D kann nach Vollendung des 16. Lebensjahres beantragt
werden (Stichtagsregelung) und setzt voraus, dass der Antragsteller
a) im Besitz einer Internationalen Lizenz Stufe A, B, C, D war … oder
b) als Inhaber einer Nationalen Lizenz Stufe A oder Nationalen EU-Profi-Lizenz innerhalb
von 24 Monaten vor Antragstellung an mindestens 3 nationalen A-Wettbewerben
oder 3 nationalen Wettbewerben von EU-Ländern bzw. von der FIA gleichgestellten
EU-Ländern, an denen Bewerber und Fahrer verschiedener EU-Länder bzw.
von der FIA gleichgestellter EU-Länder teilnehmen dürfen (Rundstreckenrennen,
Rallye, Berg) … oder
c) als Inhaber einer Nationalen Junior Lizenz innerhalb von 24 Monaten vor Antragstellung
an mindestens 3 entsprechenden Wettbewerben … oder
d) als Inhaber einer Internationalen historischen Lizenz (H1) bzw. C/D - historisch innerhalb
von 24 Monaten vor Antragstellung an mindestens 3 historischen Rundstrecken-
oder historischen Rallye-Wettbewerben mit dem Status NEAFP oder International
… oder
e) als Inhaber einer Nationalen Kartlizenz der Stufe A innerhalb von 24 Monaten vor
Antragstellung an 3 nationalen Kart-Wettbewerben mit dem Status National A …
oder
f) als Inhaber einer Internationalen Kart-Lizenz innerhalb von 24 Monaten vor Antragstellung
an 3 nationalen Kart-Wettbewerben mit dem Status National A oder internationalen
Kart-Wettbewerben
g) innerhalb von 24 Monaten vor Antragstellung an mindestens 3 Auto-/Rallycross-
Wettbewerben
in Wertung teilgenommen hat - betrifft Positionen b) - g).
Darüber hinaus gilt für die Inhaber einer Internationalen D-Lizenz eine Probezeit für die
Dauer von 5 ASN-genehmigten Wettbewerben innerhalb 24 Monate. Während dieser Probezeit
hat der DMSB oder die FIA das Recht, die Lizenz ohne Ankündigung zu entziehen.
(3) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hinaus die Bestimmungen des Art. 10.

Zitat von »Big Elmo«

Der Lehrgang nutzt meiner Meinung nach nur einem - Dem Anbieter.

So sollte man das nicht sehen oder ausdrücken. Der DMSB schreibt das nun mal so vor. Wer heute aus der Fahrschule kommt kann auch nicht perfekt Autofahren und es gibt nun mal zig Neulinge die nach der Fahrprüfung einen Unfall bauen. Also könnte man sagen der Führerschein nutzt auch nur den Fahrschulen. Man sollte da schon differenzieren. Der DMSB müsste hier die Regularien entsprechend ändern.

Zitat von »JacosPaddock«

Ich bin der Meinung man kann über diese Thema mehrere Jahre Philosophieren und wird nie wirklich auf einen Nenner kommen.

Das mag wohl so sein. Wie schon von mir geschrieben wäre hier eigentlich der DMSB mit einen entsprechenden Reglement für Lizenzanwärter gefragt.
Einfach eine Lizenz vorschreiben um dann eben Teilnehmen zu können egal wie es nachher ausgeht finde ich ist der falsche Weg um den Motorsport zu fördern. So schaut das ganze für mich nur nach Geldmacherei aus (nicht falsch verstehen kein Vorwurf den Lizensanbietern gegenüber der DMSB hält da ja auch ordentlich die Hand auf) Früher gabs sogar mal die internationale C für lau, dann ist man wohl auf den Trichter gegommen das damit Geld zu verdienen ist. Auch die Lizens Gebühren beim DMSB sind ja teilweise nicht ohne (hier wird der ein oder andere wieder Argumentieren im Vergleich zu den Kosten einer Saison sind das eher Peanuts es gibt aber auch Fahrer die nur an ein oder zwei Wettbewerben im Jahr teilnehmen) und müssen jedes Jahr erneut entrichtet werden. Hier könnte man zb. auch sagen eine Lizens ist zumindest mal 2 oder 3 Jahre gültig aber mit den Einnahmen rechnet man halt und möchte sie nicht mehr missen.
Wie dem auch sei die "Schuld" liegt hier nicht am Anbieter solcher Lehrgänge sondern am DMSB was die Vorgaben und Regularien diesbezüglich anbetrifft.

Zitat von »JacosPaddock«

an sollte den Einstieg so früh und so jung wie möglich machen, dass wäre der ideale weg aber wer kann das schon, leider nur eine verschwindend geringe Prozentzahl der Menschen ...

Ja das ist leider so. Die das Geld haben und es sich leisten können haben teilweise kein Talent und den talentierten fehlt das nötige Kleingeld um sich selber zu fördern.

Der Lehrgang wäre bestimmt für mich interessant, aber ich finde keine Zeit.

Habe gestern mit dem DMSB telefoniert und meine C Lizenz nach dem Arzt Besuch auf A gewechselt.

Dann steht nächstem Jahr/2016 dann eine neue Klasse und neue Herausforderung nichts gegenüber......

Grüße aus Hofheim und gute Nacht
Tommy