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Andy911

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  • »Andy911« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 8. September 2009, 12:24

Lithiumbatterie

Welch ein Zufall,
war heute in einer Liegenschaft in Frankfurt
Homburger Landstraße, wo wir vor vielen Jahren
die Heizung gebaut haben.
Und die neue Firma die dort eingezogen ist, ist
Hersteller für Litihumbatterien.
Auf meine frage ob denn da was für Autos kommt,
die Frage ob ein Markt da wäre.
Der Geschäftsführer zu mir, welche Kritärien soch eine Batterie haben müßte.
Die Aufnahme (Sockel) müßte identisch eines PbAkkus sein.
Die Pole mußten für ein KFZ beeignet sein.
Die Stärke müsste einem KFZ angepasst sein.
Und die Voltzahl sollte einer herkömmlichen Batterie
annähernd gleich sein.
Das niedrige Gewicht ergibt sich von selbst.
Und der Preis sollte nicht Astrnomisch sein.

Er sagte er überlege sich das und läßt es prüfen....


Alles Gute Andy

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2

Dienstag, 8. September 2009, 13:18

Zitat

Original von peter0027
Startstrom sollte das Problem werden - Bleiakkus bringen knapp 700 A, das werden die Lithium-Akkus kaum schaffen, oder?

LG
Peter


Lithium Zellen bringen sogar einen höheren Strom.
War am Sonntag auf nem Flugtag eines Modellbauclubs da Flog ein Hochleistungs Elektro Segler 150 cm Spannweite Rumpf aus Kevlar Flügel aus Kohlefaser. Der Motor zog einen Strom von 280 AH. Max Einschaltzeit jeweils nur 5 sec. sonst brennt der Motor ab. Gemessene Geschwindigkeit v max im Senkrechten Steigflug 257 Km/h
0 auf 100 unter 1 sec
Lithium Akkus haben auf grund ihres Aufbaus so gut wie keinen innenwiederstand und können irrsing höhe Ströme liefern und wiegen fast nichts. Müssen aber in dem konkreten fall auf 40 Grad vorgeheitzt werden um die volle Leistung zu bringen.
Gruss Capt.Kirk

Man kann nicht alles wissen, man sollte nur wissen wo man es nachlesen kann.

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten.


3

Dienstag, 8. September 2009, 13:20

Zitat

Original von Capt.Kirk
Lithium Akkus haben auf grund ihres Aufbaus so gut wie keinen innenwiederstand und können irrsing höhe Ströme liefern und wiegen fast nichts. Müssen aber in dem konkreten fall auf 40 Grad vorgeheitzt werden um die volle Leistung zu bringen.


Das hieße aber konkret, dass sie für den Winterbetrieb ungeeignet sind. Aber da werden ja auch keine Rennen gefahren...
90 Sekunden sind verdammp lang...

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4

Dienstag, 8. September 2009, 13:28

Das Vorheizen war in den Fall notwendig um das letze Quentchen Leistung aus dem Akku zu kitzeln.
Ich denke auch im Automobilbau wird der Lithium Polymer Akku über kurz oder lang einzug erhalten und die Bleiakkus ablösen. Man spart Gewicht was aber für die Autokonzerne weniger der Grund sein wird. Die neue Technik hat einfach was Leistung sprich Startstrom Selbstentladung Innenwiderstand ect anbetrifft erhebliche Vorteile zu der bestehenden Technologien und baut auch noch kleiner.
Gruss Capt.Kirk

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5

Dienstag, 8. September 2009, 13:38

Die Technik funktioniert auch ohne Vorheizen problemlos. Nur für extreme Anwendungen wie zuvor beschrieben nutzt man diese Möglichkeit auch noch aus.
Im Modellbau hat der Lithium Akku schon alle anderen Technologien verdrängt weil er bei selber Baugrösse und weniger Gewicht deutlich sprich die 3 bis 4 fache Leistung eines Blei, NC oder Metalhydrid Akkus bringt
Gruss Capt.Kirk

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