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Porsche Club Cup 2013

Nikki84

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41

Dienstag, 4. Dezember 2012, 18:56

Naja mich interessiert auch der Punkt über die Lizenzbestimmungen für Auslandsveranstaltungen:

"Die Teilnehmer müssen im Besitz einer Nationalen Lizenz Stufe C Plus sein, welche vom DMSB ausschließlich für deutsche Fahrer ausgestellt wird (gemäß DMSB-Lizenzbestimmungen). Darüber hinaus sind höherwertige DMSB-Lizenzen (z.B. National A, Int. C etc.) zulässig."

Bislang gab es ja nur die C-Lizenz, aber keine C-Plus-Lizenz. Bin mal gespannt was bald dazu beim DMSB steht. Immer wieder etwas Neues und jede Menge Verwirrung ?(

Capt.Kirk

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42

Dienstag, 4. Dezember 2012, 19:22

Für den Club Cup ist nur die nationale C Lizenz erforderlich.
Gruss Capt.Kirk

Man kann nicht alles wissen, man sollte nur wissen wo man es nachlesen kann.

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten.

duetto66

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43

Dienstag, 4. Dezember 2012, 19:40

Neues Reglement

Hallo,

hat schon mal jemand einen Blick darauf geworfen?



Gruß Frank

Capt.Kirk

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44

Dienstag, 4. Dezember 2012, 20:01

Das neue Reglement schaut wie folgt aus:
PS Einteilung entfällt.

Die Gruppen Blau Schwarz Rot haben weiterhin bestand.

Dann gibt es eine weitere Einteilung und zwar nach Strafzeiten aus 2012.

Hier wird in 4 Gruppen unterteilt.

Gruppe Platin bis 400
Gruppe Gold bis 800 ( in etwas hab die Zeiten jetzt nicht exakt im Kopf)
Gruppe Silber bis 1200 ( in etwas hab die Zeiten jetzt nicht exakt im Kopf)
Gruppe Bronze Rest und Neueinsteiger die nach 5 Rennen dann ihren Strafpunkten zufolge in Silber Gold oder Platin eingestuft werden.

So finden sich in der Gruppe Platin die Uhrenfahrer wieder wo sich dann die Spreu vom Weizen trennen wird.
Gruss Capt.Kirk

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rm22

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45

Dienstag, 4. Dezember 2012, 20:22

Zitat von »Capt.Kirk«

Für den Club Cup ist nur die nationale C Lizenz erforderlich.

Stimmt so leider nicht Stefan, für die Auslandsveranstaltungen ist dann eine C Plus Lizenz von Nöten, kostet lt. Michael Haas +10,-- €



Gruß rm22
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Capt.Kirk

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46

Dienstag, 4. Dezember 2012, 20:24

Nu ja die 10 Euro machen es dann auch nicht. Mir persönlich wäre es lieber das der Club Cup A Lizenz pflichtig wäre eidiweil man dann ja auf die Internationale C Lizenz upgraden könnte.
Gruss Capt.Kirk

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Nikki84

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47

Mittwoch, 5. Dezember 2012, 11:12

Danke erstmal für die Aufklärung wegen C-Pus-Lizenz. Dann weiß man ja was man beantragen muss. A-Lizenz ist doch sowieso der nächste Schritt im kommenden Jahr.

Gruß, Nikki

Blacky

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48

Dienstag, 18. Juni 2013, 16:05

Zitat von »Capt.Kirk«

06.07.2013 PCC Bilster Berg
Da ich bislang keine näheren Infos von den Profis zu dem Angebot im August auf der Nordschleife bekommen habe, versuche ich mal am Bilster Berg mein Glück auf einer geordneten Veranstaltung. Werde also heute abend die Formalitäten (Anmeldung, Lizenz, Versicherung etc.) abarbeiten. Gibt es schon Pläne in Bezug auf Anreise/ Unterkunft etc.? Und für ein paar warme Worte am Abend vorher zur Einführung wäre ich auch dankbar, um Anfängerfehler möglichst zu vermeiden.
Du sollst nicht langsam sein! :HuHU:

Ray_S

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49

Dienstag, 18. Juni 2013, 16:31

Dann beantrage gleich einmal die C(+) Lizenz beim DMSB, dauert ja ein paar Tage. Ich hätte beinahe das "+" verschlafen, gut dass ich es hatte da AdR ja schliesslich im Ausland liegt.. :-)

Aus eigener, frischer Erfahrung:

Ein geordnerter und sicherer Track mit einem gut organsisierten Event ist m.E. die bessere Wahl als die NoS zum Einstieg..!
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Capt.Kirk

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Dienstag, 18. Juni 2013, 16:44

Die Lizenz kann auch vor Ort beantragt werden. :Daumen:
Gruss Capt.Kirk

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Blacky

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Dienstag, 18. Juni 2013, 16:49

Zitat von »Capt.Kirk«

Die Lizenz kann auch vor Ort beantragt werden.
Hab ich soeben online bearbeitet, ausgedruckt und in die Post gegeben. Sollte sich zeitlich ausgehen.

:thumbsup:
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Ray_S

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Dienstag, 18. Juni 2013, 16:50

Stefan

aber erinner Dich an die frühen Uhrzeiten in AdR, ich war froh nicht noch Zeit mit der Lizenz zu verlieren.

Die Nummer kann dann auch einfach im PCD Portal hinterlegt werden wie alle anderen Daten auch, die Kollegen vom PCD bzw vom ausrichtenden PC freuen sich wenn sie nicht alles manuell erfassen müssen an diesem Tag sondern schnell abhaken können .. :thumbup:
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Blacky

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Dienstag, 18. Juni 2013, 16:59

Zitat von »Ray_S«

Ein geordnerter und sicherer Track mit einem gut organsisierten Event ist m.E. die bessere Wahl als die NoS zum Einstieg..!
Danke für die Einschätzung. Dann hab ich wohl die richtige Entscheidung getroffen.
Du sollst nicht langsam sein! :HuHU:

rm22

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Dienstag, 18. Juni 2013, 19:43

Wer Übernachtet den wo bei PCC Bilster Berg??



Gruß rm22
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KHK987

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Dienstag, 18. Juni 2013, 19:52

Hallo Roland,
wir sind in dem vorgeschlagenen Hotel Schwallenhof. Dort treffen nach und nach die meisten Teilnehmer ein und man kann entspannt die Papierabnahme und die Fahrerbesprechung mitmachen. Ute und ich reisen erst am Sonntag wieder ab.
Bis dahin oder vorher in Leipzig
Karl-Heinz
Nichtstun ist besser als mit viel Mühe nichts schaffen! :2:

rm22

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Dienstag, 18. Juni 2013, 20:03

Hallo Karl Heinz,
Schwallenhof ist voll :-(
Wir sehen uns in Leipzig



Gruß rm22
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Blacky

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Dienstag, 18. Juni 2013, 21:24

Zitat von »rm22«

Schwallenhof ist voll :-(
Weiß jemand dazu eine Alternative ?
Du sollst nicht langsam sein! :HuHU:

rm22

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Mittwoch, 19. Juni 2013, 06:36

Mir würde dieses hier als Alternative dienen: http://www.hotel-ambiente-nieheim.de/



Gruß rm22
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Blacky

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Mittwoch, 19. Juni 2013, 09:39

Danke. Hab ich mir vorgemerkt. Die Anmeldefrist lief aber am 10 oder 16. Juni ab. Ich bin aber mit Herrn Friedrich schon in Kontakt. Wenn es klappt, versuche ich auch ein Zimmer dort zu buchen.
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Big Elmo

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  • »Big Elmo« ist der Autor dieses Themas

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Mittwoch, 19. Juni 2013, 10:44

Hallo Freunde,

Rolands Tipp habe ich auch gebucht.


VG Kai

:hallo:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Big Elmo« (19. Juni 2013, 10:44)

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