Ein ganz wichtigen Vorteil hat KW
Sie sind fast an jeder Rennstrecke bei großen Rennen
und am Telefon kann man den Jungs Löcher in den Bauch fragen
und sie bleiben immer noch geduldig.
So ein Fahrwerk in einem 964 Turbo richtig einstellen ist eine
Arbeit von fast einem Tag ... dann fährt man eine Runde NOS und
merkt das es einem nicht liegt du die Arbeit geht von vorne los.
Spätestens noch 3 Runden sollte es dann sitzen sonst ist die
Arbeitszeit schnell teurer als die Teile !!!
Oder man muß wissen was man macht, da dies in Deutschland
aber wirklich nur eine Hand voll Leute so richtig können sieht man
dann sehr oft Autos die mit 3°Sturz über die Autobahn fahren und
Muffe haben wenn es über 250 km/h geht....
Grüße Andy