Die Elferfreunde das unabhängige Porscheforum.

Zitat von »Strobelix«

Ergibnis: 997.2 Keramik 6 Kolben (kalt) / Pilot Sport Cup 235/305 vs.
997.2 Grauguß 4 Kolben (kalt) / P Zero 235/295 - Vollbremsung bei 180
km/h:

Keramik nimmt Grauguß 2 Wagenlängen ab (im kalten Zustand).

Servus Olli,

der Fränki hat doch nicht mal eine rote S Bremse
Wenn Du mit Deiner kalten Keramik Bremse bei 180 km/h den Anker wirfst, ist die Bremse spätestens ab 150 km/h warm gebremst und zieht richtig

War doch zu erwarten, und mit dem richtigen Belag noch mal min.1 Wagenlänge.
Auch auf der Rennstrecke hat die PCCB entscheidende Vorteile.
Der einzige Nachteil, der Fahrer muß richtig Bremsen können !
Im richtigen Temperaturfenster ist die Keramik unschlagbar (außer im Preis)
Und mit dem richtigen 2 Belägen RS & Straße bleibt der Verschleiß minimal.

Das zeigen doch ganz deutlich die Rennen im Supercup.
Hier ganz in der nähe ist die Rennsportabteilung von Pagit
(Friedrichsdorf) die Jungs dort haben unschätzbare Erkenntnisse
der PCCB in Sachen Beläge.
Nur am Rande: woran erkennt man einen NOS-Sonntagsfahrer
An einem Leistungsgesteigerten GT2 mit veralterten GG-Bremsen !

PCCB ist immer ein heises Thema. Für die Strasse mit Sicherheit klasse auf der Rennstrecke nur dann wenn man richtig bremsen kann. Wer da zu lange auf dem Pedal steht tut der PCCB nichts gutes. Und andauerndes Fahren im Regelbereich der Bremsanlage ist auch nicht das wahre für die PCCB.
Es gibt ja durchaus Teams die von PCCB auf Stahl zurückgerüstet haben oder eben nach wie vor bei Stahl bleiben. Jede Medalie hat halt zwei Seiten und eine Weltanschauung ist es eh vom Kostenfaktor mal ganz abgesehen.

Zitat von »Strobelix«

Bist du dir sicher, dass der C2S gegnüber dem C2 eine modifizierte Bremsanlage hat? Ich bin mir ziemlich sicher, dass es da keinen Unterschied gibt

Hi,

der C2 hat schwarze Bremssättel, quasi die Standardausrüstung. Als Zubehör kann man die stärkeren "Roten" bestellen. Diese hat der C2S serienmäßig. Die Gelben sind in jedem Fall eine Sonderausstattung.

Welche Farbe hat denn dein Bekannter?

Gelb ist PCCB

...klar...ich dachte das wäre bekannt ...

Ich habe mich mit dem Thema Bremsen über Jahre intensiv beschäftigt,
alle Unterlagen verschlungen, und jeden Bremsentechniker der mein Weg gekreuzt hat
regelrecht ausgequetscht. Weil ich der festen Überzeugung bin Bremsen sind nach der
Gewichtsreduzierung das wichtigste an einem Rennwagen. Was nutzen 50PS mehr
wenn man den Anker wirft und die Bremse taugt nichts.
Ich bleib mal bei der PCCB von Porsche , wobei es ähnliches und besseres gibt aber dazu später.

Als die PCC1 herausgekommen ist hat Porsche diese am Anfang mit gelben Pagits ausgerüstet.
Genau die selben die als sog.Lengstreckenbeläge bei einer GG Scheibe eingesetzt werden.
Aus Kostengründen wurde aber bald ein anderer Erstausrüster bevorzugt.

Der gelbe Belag hat die Eigenschaft die Scheibe zu schonen, und ganz im Gegensatz zu anderen Belägen
setzt sich das Material der Pagits zu 1/3 auf die PCC Scheibe.
Dieser Belag ist ein reiner Straßenbelag auf einer PCC und somit für die RS zu weich.
Entwickelt für die Rennstrecke hat Pagit den sog "grünen Belag" der geht etwas härter mit der Scheibe um.
Und wirkt rein abrasiv. Fährt man den gelben und den grünen im wechsel.d.h. gelb auf der Straße
grün auf der Rennstrecke, trägt der grüne Material von der Scheibe ab, der gelbe bringt Material
auf die Scheibe auf. Nicht das ihr denkt ich wollte hier jemanden auf den arm nehmen, genau dies ist von der Rennabteilung
von Pagit gekommen !
Der Tot einer PCCB ist eine zu hohe Temperatur. Die Oberfläche einer Keramik Verbund Scheibe besteht aus sehr vielen kleinen
Fasern die sich beim bremsen mit dem Belag verzahnen. Verbrennt die Oberfläche der Scheibe verschleißt diese überpropozional.

Keramik usw ist halt kein Metall das die Hitze schnell abtransportieren kann und ich versteh auch nicht warum bei
Straßen GT3 und GT3 keine groß dimensionieren Luftschläuche oder Bleche zu Bremsenkühlung montiert werden.
Legt euch mal unter einen Ferrari dort sind Schläuche mit 8cm Durchmesser bis 7-8cm vor die Scheiben geführt.

Das A&O ist der richtige Umgang mit den PCC Bremsen kurz und hart auch in den Regelbereich (welches Rennauto Bremst nicht in den Regelbereich)
Von einem Bremsenfachmann habe ich erfahren das es von Brembo seit ca 1,5 Jahren Scheiben für Porsche gibt, die wesentlich
unempfindlicher und noch giftiger sind. Das sind exakt die die bei Ferrari verwendet werden.
In Deutschand bei Move It zu beziehen.
Zweites Thema Bremsflüssigkeit. Ich persönliche nehme teilsyntetische Bremsflüssigkeit, obwohl die 5.1 um ca 20°C höhere
Temperaturen abkann, nur Teilsyntetische kommt viel schneller zurück. Ist dafür Hygrostatischer und muß alle 12 Mon erneuert werden.

Was ein Aufsatz..... Grüße Andy

Jo normal schon

Zitat von »qmail«

...klar...ich dachte das wäre bekannt ...

Jo nur weil du von Sonderausstattung geschrieben hattest. Früher als es noch keine PCCB gab konnte man auch gelbe Sättel auf Kundenwunsch ordern.

Wobei es mitlerweile auch Spezialisten gibt die die gelben Sättel lassen und GG Scheiben montieren.

Jep und es gibt auch "rote" 4 Kolben oder 6 Kolben Bremsanlagen von Brembo !

grüße Andy


PS und Bremssattellack gibt es auch in verschiedenen Farben

Zitat von »Strobelix«

Frank hat schwarze Sättel mit den ganz normalen 4 Kolben.

Servus Olli,

der Frank hat nach meiner Meinung kleinere 4 Kolben Sättel

von Bremso gibt es 6 verschiedene 4 Kolben Sättel für Porsche !!!!

ich tippe mal wenn beide warm sind unter 5%

Die große 380 Anlage vom alten GT2 mit 6 Kolben
war Bremsentechnisch schon fast unschlagbar !


Lassen wirs so stehen, da denkste an Bremse und schreibst Brembso

Zitat von »Strobelix«

Aber: Es wäre interessant herauszufinden, wie viele Meter die PCCB einer 6 Kolben GG Anlage abnehmen kann.

Olli, wer will das denn wissen
Wer bremst verliert und wer nicht bremst ist länger schnell

Übrigens habe ich meine Bremse bei meinem 996 Turbo Cabrio jetzt komplett erneuert
Also Bremsscheiben vorne und hinten mit Beläge und hat nur knapp 700.- EUR inkl. Mwst. gekostet
Fahre Du ruhig weiter PCCB auf der Rennstrecke
Wenn die dann fällig ist, würde ich mich schon mal ganz warm anziehen